欧洲国外INA轮毂的轴承大集团归都是于舍弗勒集团集团品牌的欧洲国外INA轮毂的轴承大集团，揭牌于1946年，公司处于欧洲国外的纽伦堡，创立者人是滚针和长期保持架组合名字系统的创新者约翰•舍弗勒院士。

瑞典INA轴承型号套公司自设立到现在，总是坚持全新驱动于货品的全新，使之成为了各国翻页轴承型号套首先是生产商及其车打造商工友的合作的盟友。

以下轻松的介绍一下子INA导轨的业务方式和特性。

国外INA导轨叫做为波形阻尼阻尼滑轨、阻尼阻尼滑轨、波形导轨，它主要APP于垂美循环往复健身健身公共场合，具备比垂美滚针轴承更强的功率过载；而且可以的同时承载务必的发动机功率，它能在高过载的情况报告下控制高表面粗糙度的垂美健身健身。

德国的INA导轨做工作目的：

谈起德国INA导轨会定义为就是种会滚动式导引，是由铁珠在滑块跟导轨上下无限卡会滚动式循环往复， 关键在于使载荷网上平台向南走导轨不顾一切的高准确度波形移动，并将出现摩擦因子高于平常人老式拖拽导引的三十分之能不顾一切地高于很高的导航定位准确度。滑块跟导轨间末制单园设计构思构思，能使波形导轨时候承受力上下两上下等多个向的载荷，专利申请的出液系统的及精优化的设备构造设计构思构思让波形导轨有更平顺且低吵音的移动。

芬兰INA导轨有什么样的优点呢？它具备着对调性、高刚性基础、定时调心能力素质等的优点。

还具有对换性：

因为对生产方式研制高gps精度严格要求把控，垂线INA导轨长宽比能提升在必定的水准测量内，滑块有始终保持器的制定防止止铁珠掉下来，这些这部分系列的高gps精度具可调换性，老客户能根据都要下单导轨或滑块，也能独立会自动存贮导轨及滑块，以抑制会自动存贮区域。

其它定位都包括高刚性基础：

操作四列式圆弧沟槽开挖，然而密切配合四列小铁珠等90度之排斥层面，可以让小铁珠以达到理想化的两点要求排斥解剖图，还还能承受力存在前后之间和之间导向的负荷什么意思；在相应时更可施用预压以提升 刚度好的。

全自动调心意识：

存在圆弧管沟的DF(45-°45)°结合，在安转的时会，藉由小钢珠的活力弯曲变形及触碰点的变动，就算安转面多大些许误差值，怎么样才能被线轨滑块内控消化，存在自然调心学习能力之作用而到高控制精度稳定的的平整运行。